Loek en ik hebben vandaag onder deskundige leiding van Bobjoe Wattiporn Promdirec en het team van Co van Kessel een onvergetelijke fietstocht gemaakt door Bangkok. Dit is de manier om Bangkok te ontdekken en de waarden en tradities van deze gigantische stad te waarderen.
fiets voor het klimaat
Bovendien help je zo mee om de klimaatdoelstellingen van Thailand te realiseren. Het is een statement aan de overheid om meer aandacht te vragen voor de fiets en het Openbaar Vervoer (O.V.) Wij willen iedereen aanraden de taxi en de Took-Took te laten staan, en de fiets te pakken. Helaas is het wel zo dat de luchtkwaliteit van Bangkok een probleem is voor de gezondheid.
SMOG teistert Bangkok
De luchtvervuiling in de Thaise hoofdstad is de laatste weken steeds kritischer onder de aandacht gekomen van bewoners die klagen over smog- en ademhalingsproblemen. Sommige scholen worden gesloten of houden kinderen binnenshuis.
hoe zit het met de luchtkwaliteit
De Air Quality Index (AQI) -formules bevatten meestal maximaal zes hoofdverontreinigende stoffen, waaronder PM2.5, PM10, koolmonoxide, zwaveldioxide, stikstofdioxide en ozon op leefniveau. De afdeling Pollution Control meldde gistermiddag dat de PM2.5-stof in de Bangkok Metropolitan werd gemeten op 72-95 microgram per m3, met de waarschijnlijkheid dat dit zou toenemen. Het gaat om vervuiling van fijnstof. Bij langdurige inademing van fijnstof worden de longen beschadigd. En daardoor ontstaan hart en vaatziekte en longaandoeningen. Vooral kinderen, ouderen en mensen met gezondheidsproblemen lopen risico.
het weer is het probleem
De Thaise autoriteiten leggen de schuld bij het weer, namelijk dat het nauwelijks waait. Vorig jaar was het overigens rond midden januari hetzelfde liedje.
regenmakers
De komende dagen worden vliegtuigen de lucht in gestuurd om regen te produceren. In Bangkok zelf staan op diverse punten al grote waterkanonnen. Premier Prayut heeft opdracht gegeven om door te gaan met het besproeien van wolken boven Bangkok, is bekend gemaakt. Het koninklijke regenmakers en landbouw vliegdepartement is begonnen met het 
aaien van wolken.
te veel auto’s op de weg
Het probleem zit veel dieper dan de Thaise overheid wil toegeven. Er is een aantal jaren geleden fors geïnvesteerd in de mobiliteit van de middenklasse. Die konden tegen lage rente geld lenen om een auto te kopen. Die hebben dat massaal gedaan en daardoor zijn het aantal files enorm gestegen. En de uitstoot van fijnstof ook.Daarnaast is er ook veel industrie, en is het een Thaise gewoonte om afval in de open lucht te verbranden.
De infrastructuur is nog niet klaar
De voor Bangkok ongewone hoeveelheid smog houdt met tussenpozen mogelijk tot drie maanden aan. Maar volgens Pralong Dumrongthai, hoofd van het Pollution Control Department, kan het nog zeker vier jaar een jaarlijks terugkerend probleem zijn, totdat een deel van de grote infrastructuurprojecten in de stad klaar is.
electrische auto
Ook heeft hij zijn hoop gevestigd op een overstap naar brandstof van betere kwaliteit en meer hybride en elektrische auto’s. De Thaise regering heeft als doel in 2036 1,2 miljoen elektrische voertuigen op de weg te hebben.
OV, fiets en voetganger moet voorrang krijgen
De bussen zitten overvol, de MRT (metro) genereerd lange wachtrijen en is weinig klantvriendelijk en moeilijk te vinden. De meeste toeristen weten niet eens dat er een MRT is! Hier zou veel meer aandacht voor moeten zijn, en juist de auto ontmoedigen!
ruimte voor de fiets.
Co van Kessel, de Nederlandse (mede)oprichter van het bedrijf Co van Kessel Bagkok Tours, , is meer dan 30 jaar geleden met zijn fietstochten in Bangkok gestart. Hij was iemand die hier al heel lang woonde – en een uitgesproken liefhebber van fietsen en van Bangkok . Ook was hij zich ervan bewust dat Bangkok niet onder de verstedelijking uit kon met de bijkomende problemen als mobiliteit, groen, duurzaam en leefbaarheid.
respect voor de traditie
Co van Kessel wist tegelijkertijd dat dit een ontwikkeling was die met name aan de oppervlakte plaatsvond, en dat er ook een ander, veel traditioneler Bangkok bestond, dat steeds meer naar de achtergrond verdween.
educatieve fietstochten
En dus ontstond het initiatief om Bangkok opnieuw te ontdekken via fietstochten. Co besteedde duizenden uren fietsend op zijn mountainbike om het uitgebreide netwerk van lokale straten, steegjes, voetpaden en kanalen tussen de belangrijkste stedelijke verkeersaders te leren kennen. Wat hij vond, verstopt tussen de oppervlakte van modernisering, was een verborgen wereld. Een wereld waarin nog vrede en rust heersten. Een wereld waarin Thais nog het traditionele leven leidden dat al decennia in grote mate ongewijzigd is gebleven. Een wereld die grotendeels onbekend is voor buitenstaanders.
zet je zintuigen open!
Of het nu de kleurrijke bezienswaardigheden en de geuren van de lokale markten zijn, het intrigerende leven van de lokale bevolking langs de kanalen, of de verrassende aanwezigheid van overvloedig groene gordels in de stad, Co ontdekte wat Bangkok een van de meest fascinerende steden van Azië maakt. Sindsdien is het zijn missie geweest om deze ontdekkingen te delen met anderen.
Co van Kessel Bangkok Tours
Met de familie waarden uit een klein Thais dorp en het eenvoudige verlangen te behagen is Co van Kessel Bangkok tours getransformeerd van een excentrieke afwijking tot één van Bangkok’s meest unieke en inspirerende ervaringen. Onder leiding van mede-oprichter, Chanmanee Phonphakdee (Nong) en oud-silicon valley ‘tech-geek’, Henry Hsu, laten wij iedere dag, met volle overgave en passie, het Echte Bangkok zien aan gasten van over de hele wereld.
Helaas is Co in juli 2012 overleden. Maar het CVK team dat hij bij elkaar verzamelde zet zijn tochten voort. Geïnspireerd door zijn kijk op deze unieke stad en gewapend met zijn immense topografische kennis van Bangkok. Precies zoals Co het zou hebben gewild!
Pingback: vrijheid op 1 of 2 wielen - KNSM.tv | Rudy Klaassen en Loek Petrus